האם אנדרו טייט קונה בוגאטי חדש?
אנדרו טייט הוא בוקסר אמריקאי-בריטי ואישיות אינטרנט. הוא אלוף עולם לשעבר ב-K1 ו-K2. הוא נולד באומהה, נברסקה, ארצות הברית, אך משפחתו עברה לבריטניה כשהיה בן שנתיים. הוא החל להתאמן בקיקבוקסינג בגיל 13, וערך את הופעת הבכורה המקצועית שלו בגיל 16. הוא זכה באליפות העולם הראשונה שלו ב-2006, והפך לאלוף העולם הצעיר ביותר אי פעם ב-K1. הוא המשיך לזכות באליפות העולם K2 ב-2007.
טייט התחרה גם באומנויות לחימה מעורבות (MMA), וערך את הופעת הבכורה שלו בשנת 2010. הוא נלחם על קידומים שונים, כולל Cage Warriors ו-BAMMA. בנוסף לקריירת הלחימה שלו, טייט הוא גם אישיות אינטרנט ובלוגר. יש לו ערוץ יוטיוב עם למעלה מ-300,000 מנויים, והוא פעיל גם ב-Twitch.tv שם הוא משדר באופן קבוע תוכן משחקים. האם אנדרו טייט קונה בוגאטי חדש?
עוד על אנדרו טייט
אנדרו טייט הוא בעל בוגאטי ידוע שהוצג בתקשורת בעבר. מאז הטעם הראשון שלו מהסלבריטי במהלך המשחקים האולימפיים ב-2016, טייט עלה לגדולה ברשתות החברתיות עם השקפותיו הספונטניות והפרובוקטיביות על החיים. מאז היזם צבר אוסף מכוניות מרשים שהוא מרבה לדון בו בפודקאסטים, ששוויו מוערך בכ-5 מיליון פאונד. הבוגאטי שלו הוא אחד מנכסיו היקרים ביותר. טייט חתום כעת עם GLORY, קידום הקיקבוקסינג הגדול בעולם. הוא אמור להילחם בד'אנג'לו מרשל ב-GLORY 59 ב-28 בספטמבר 2018.
אנדרו טייט מכוניות
הבוגאטי של טייט היא אחת המכוניות המהירות והיקרות בעולם: Chiron Pur Sport. בעלות של 3.4 מיליון ליש'ט מדהים, מכונית ההיפר-קרונית בצבע נחושת יכולה לעבור מ-0-62 קמ'ש ב-2.3 שניות ולהגיע למהירות של 218 קמ'ש. טייט עלה לאינסטגרם בדצמבר 2021 כדי להציג את הרכישה הסחטנית שלו, וכינה זאת 'יום רגשי'.
צפו בפוסט הזה באינסטגרםפוסט ששותף על ידי אמורי אנדרו טייט השלישי (@cobratate)
הוא הודה לצוות בוגאטי על שהגשימה 'ללא רבב' כל פרט ובקשה, לפני שלקח רגע להיזכר במכונית הראשונה שלו. יתר על כן, הוא כתב באינסטגרם שלו שכתוב כך, 'התינוק שלי שלם. Bugatti Chiron Pursport החדש שלי מספר 18 מתוך 60. כל פרט מותאם אישית שביקשתי הושלם ללא רבב, אני חייב תודה ענקית ל-@marcuskorbach ולשאר צוות Bugatti.'
'כשהייתי בן 25 נהגתי במכונית הישנה של אבא של חברות שלי. עכשיו אני בן 35 עם 22 מכוניות, כולל היופי הזה. לפני כמה שנים לא היו לי אפילו 50 דולר פנויים. שלא לדבר על 5,100,000 דולר. אני יודע שאני עשיר כבר הרבה זמן אבל זה החלק האחרון לפאזל שבו אני באמת יכול להרגיש ש'הצלחתי'.
'זה יום מרגש. חג שמח לי. נ.ב. אם זה בר השוואה, זה לא בוגאטי. לוקח חמישה חודשים לבנות את הכירון, מהזמנת החלקים הראשונה ועד לגלגול המכונית המוכנה החוצה מהדלת. המכונית מבלה שלושה שבועות בחנות הצבע, ואז זה שבוע שלם רק להרכיב את השלדה - אם כי אלה יכולים לקרות בו זמנית מכיוון שהם מערבים חלקים שונים של המכונית. יישור גלגלים לבדו לוקח יום עד יומיים, מה שחשוב שמכונית מסוגלת להגיע ליותר מ-260 קמ'ש. הרכבת גוף? זה עוד שבוע'.
צפו בפוסט הזה באינסטגרם
'כל רכב עובר בדיקות מקיפות. מנוע ה-16 צילינדרים, 1,500 כוחות סוס נבדק מחוץ למכונית במשך שמונה שעות. לאחר התקנת המנוע במכונית, כל העניין נבדק ל-124 קמ'ש בכביש מתגלגל בתוך המפעל'.
'במהלך הבדיקה, ברכב מותקנים הרבה רכיבי הגנה כדי למנוע נזק ללוחות המרכב ולפנים. לאחר הסרת ההגנה, המכונית עוברת למעבדת הצבע בתוך האטלייה, שם טכנאי מבלה יומיים בליטוש המכונית כולה. ואז כל מכונית מקבלת ביקורת מוצר של שש שעות, שבה טכנאי בודד בוחן כל סנטימטר רבוע של המכונית לאיתור שריטות או נזקים'.
'כל פגם מסומן ומתוקן, ולפני שהמכונית יוצאת מהדלת, כל מנהל - איכות, ייצור, מכירות, לאחר מכירות, המנהל הכללי של האטלייה - בוחן את המכונית במנהרה הקלה לפני שהוא נותן סימן סופי עבור מְסִירָה.'